Tartalom
Az olyan szervezetek, 10bet bejelentkezés mint a Yamaha és a Honda, amelyeknek nagy mozgástere volt a kutatásban, elégtelen hatékonyságuk miatt felfedezték találmány szerinti versenymotorjaikat, és az év során fokozatosan fejleszthetik azokat. De még mindig van mit megérteni a lekörözések alatt, így az összes verseny – és viszonylag verseny – teljes jogú versenyző ki volt téve, és néhány új versenyző valóban elsőbbséget élvezett azzal, ami hasonlít egy modern MotoGP versenymotor vezetéséhez. A szezon negyedik motorja, Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Party) egy újabb listát döntő Moto2-es kvalifikációs példává vált a Valenciában. A közösségi bajnokság vezetője, Diogo Moreira (Italtrans Rushing Party) a kilencedik helyről kvalifikálja magát a döntőben, a márka versenyzője, Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) pedig az ötödik helyről indulva fegyverként pályázhat a hétvégére. Ez lehetőséget adna Marconak arra, hogy a 2025-ös MotoGP legjobbjai közül kiemelkedjen?
10bet bejelentkezés – A valenciai MotoGP-csata véget ért egy hirtelen árvíz miatt (frissítve)
Közvetlenül a saját malajziai látogatásunk után egyenesen Katarba megyünk a szezon 20. fordulójára, miután a keleti és déli félteke közötti geopolitikai konfliktus miatt más napot jelentettek be a nagydíjra. A MotoGP™ nyilvánosságra hozta a 2026-os versenynaptárat, 22 izgalmas nagydíjjal az öt kontinensen, egy történelmi visszatéréssel Brazíliába, és számos stratégiai rendezési változtatással, amelyek a rajongókat és a motorosokat helyezik a középpontba. Szombaton hivatalos, a csata utáni minta, amelyben az újonc Toprak Razgatlioglu (Pramac Yamaha) és Diogo Moreira (LCR Honda) várhatóan közel kerülnek 2026-os ellenfeleikhez, kerül megrendezésre. Jack Miller a kilencedik helyen végzett a jobb M1-essel az Inline motoros MotoGP búcsúján, miután Fabio Quartararo a csata későbbi szakaszában a tizenegyedik helyről esett ki. Zarco büntetése, Joan Mir hosszú kört kapott, amiért csapattársát, Luca Marinit a Dash-ben elütötte. Francesco Bagnaia boldogtalan éve az első körben ért véget, miután ütközött Johann Zarcóval, aminek következtében az új LCR-versenyző hosszabb kört futott.
A Trackhouse által a tervekben megfigyelt lehetőség ismét előtérbe került, azonban most félre kell tennie az ellentmondásokat, és a 2025-ös év második felét kell a 2026-os modellben beállítani. A meglehetősen gyenge 2024-es év az új stratégia vége felé fellendült, de Marini a 2025-ös év végén még agresszívabb versenyzőnek tűnt egy jelentősen továbbfejlesztett Hondával. Majdnem jó 100 embernek kellett éjszakáznia a Chester-i létesítmény különböző helyszínein.
- Ráadásul a MotoGP 2025 akár Marc Marquez közös munkájának is tűnhetett volna, de a legújabb rajtrács többi tagjától is számos híres show-t láthattunk.
- Valószínűleg sokkal hihetetlenebb, mint az Ausztrál Nagydíjon aratott szűz győzelme, de próbálják ki az eredményeket Valenciában, ahol a srác a kockás zászlóig lökte a formában lévő Marco Bezzecchit.
- Brno után a következő 850 köbcentis motorok tesztelésére Spielbergben (az Osztrák Nagydíj után) és Valenciában (a november 31-i évzárót követően) kerül sor.
- A MotoGP újoncai, Toprak Razgatlioglu és Diogo Moreira első hivatalos óráikat adták a MotoGP motorokon, miközben Pramacot, illetve LCR-t szerelték be a valenciai kísérletbe.
Bagnaia megnyerte a Valencia Nagydíjat, és te is bajnok lehetsz a MotoGP-ben
Kiderült, hogy az egyik motoros először aggodalmát fejezte ki a hangolásszennyezéssel kapcsolatban a Change six-ben, hogy megvédje Loris Capirossi és Tome Alfonso Ezpeleta tisztviselőket a csütörtöki első hangolásellenőrzések után. A szolgáltató azt tanácsolta, hogy az új Competition motort szappannal és vízzel öblítsék le az új hangoláson, miután az új csapat a héten elkezdte lemosni az új kormánykereket. Bezzecchi fél órán át segítette a motorozást a lyukon, de az olasz nem tudta magától megoldani. Az Aprilia sztárja meghibásodott a Turn cuatro-ban, amikor Acostát követte, miközben egy másik Aprilia-pilóta, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) a 3-as kanyarban hajtott ki a peronra, mielőtt a verseny utolsó harminc percébe értünk volna.
Marquez Fernandez nyomása alatt maradt, és miután jó pár kört töltött Marquez Quicksilver cosplayének felfedezésével, az új Trackhouse pilóta a 11. kör utolsó helyéről indította el a kört. A 14. kanyarban Aldeguer és Miller is könyököléssel küzdött, így rövid időre a nyolcadik helyre taszította az újoncot, de a srác gyors munkát végzett Marinivel szemben, és ismét megelőzte Millert, mielőtt visszakapaszkodott volna a 6. helyre. Vinales az első körök után egy fiatal, egyenes ívű, kiváló 1:29,534-es idővel megelőzte, mielőtt a gyári KTM-es Brad Binder megelőzte volna, így Martin a második, Bagnaia pedig a második helyen végzett. Legutóbbi győzelmüket egy 5. szettben arattak a szombati versenyen, amivel biztosították a harmadik helyüket az éves összesítésben – ez az első legjobb hely – körülbelül három hely Aprillához képest. Az olasz versenyző, Marco Bezzecchi megnyerte MotoGP-szezonjának utolsó csatáját Valenciában, ezzel lezárva szezonjuk nagyszerű befejezését. Az újdonsült kilencnapos helyi bajnok, Marc Marquez sérülés miatt továbbra sem indul, Jorge Martin viszont remekül teljesít, így a hétvégén gyári Apriliával versenyezhet.
„A Yamaha System Co., Ltd. megerősíti, hogy az YZR-M1 számítógépek az új V4-es rendszeren fognak futni, amely a legújabb 2026-os MotoGP évjárattól származik” – áll a bejelentésben. A hétvégi délben kiadott közleményben a japán márka azt írta, hogy a Valencia az utolsó alkalom, hogy vintage belső hatótávolságú rendszerrel versenyez. A mai világban a Yamaha a szeptemberi Misano-i versenyen mutatta be az új motort a közönségnek, miután a mintaversenyző, Augusto Fernandez szabadkártyásként indult az új San Marino-i Nagydíjon.
Marc Marquez először próbálkozik újra az új paddockban, miközben a legjobb formáját az Indonéz Nagydíjon hozta, és biztosak vagyunk benne, hogy 2026-ban is versenybe száll. Guevara, a pole pozíciót betöltő Holgado, az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) és Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) alkotják az új négyest, akik Gonzalezt vezetik, viszonylag békésen haladva a mezőny elején, mielőtt Ortola az 5. körben az ötödik helyre rohant Gonzalez ellen. Moreira a kilencedik helyen végzett, előtte pedig Celestino Vietti (Sync SpeedRS Party) és Jake Dixon (ELF Marc VDS Race Group) állnak. Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) befejezte MotoGP karrierjét, amely 11-es hellyel zárult, és sok sikert kívánunk a legújabb portugál sztárnak a 2026-os WorldSBK-szezonban. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) irányíthatatlan a jobbkezesek számára, és Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) rossz helyen van rossz úton. Az új olaszokat a kavicsokért préselődve nem tudták megakadályozni egy kis ötletelés kibontakozását, ami Bagnaia GP-je és az előző éve.
A szezon újonca, aki a MotoGP-ben is segíti Önt az évenkénti Ducati-mérkőzésen, úgy tűnt, nehéz dolga lesz Ai Ogura ellen. Frankie Carchedi, a csapatfőnök tanácsára azonban Aldeguer a közeljövőben lenyűgöző teljesítményt nyújt. A Ducati még a 2024-es Moto2-es év kezdete előtt kötelező érvényű megállapodást kötött Fermin Aldeguerrel. És egy ponton úgy tűnt, hogy elhamarkodott döntést hozott, mivel Fermin nehezen oldotta meg a névproblémát.
Akikről korábban azt gondolták, hogy okos dolog volt, ha a kerékpárosok kiválóan megállnak a rajtrácson. Minél bonyolultabbra törekszel, annál jobban tévedsz, és egyre nehezebb lesz rávenni magad, hogy jó lendületet vegyél. A frissen címvédő, aki 1:29,167-es időt futott, a leggyorsabb volt, Binder és Martin előtt, majd Bagnaia ismét feljebb gurult, hogy újabb kört futson, ami szintén 1:29,023-as időt jelentett. A spanyol Marc Márquez, aki szeptemberben Japánban öt balesettel megszerezte hetedik világbajnoki címét, a múlt hónap elején fejezte be az évét, miután súlyos kulcscsontsérülést szenvedett. „Nehéz volt, de nagyon örülök a csapat munkájának, és nem is várhatok könnyebb véget az évnek, szóval mindenképpen élveznünk kell.”
2025. november 16-i hétvége
Főleg az volt, hogy a srácnak sikerült elkerülnie, hogy legalább egyetlen MotoGP-meccsen is részt vegyen évente 2012 óta. Michele Pirro kevés érzelmet váltott ki a tempó tekintetében a Marc Marquez sérülése miatti szezonvégi versenyzése során. Ez megterhelő egy olyan versenyző számára, aki olyan sikeres, mint Marquez, és képes túlszárnyalni a saját maga által kitűzött magas mércét, de ez az, amit a srác elért, amikor uralta a MotoGP-t, és senki más nem tudta úgy, mint… nos, ő maga, az elmúlt években.
A hétvégi Valencia Nagydíj előtt három kerékpárosnak kellett átesnie a MotoGP orvosi csapatán, mielőtt megtisztították volna őket a versenyzéstől. „A Valenciában való rohanással ellentétben a MotoGP inkább Valencia meghódításáért küzd” – folytatta az új sorozat jelentése. „Az új bajnokság az összes kumulatív munkánkat az új megtakarítási finanszírozás mögött helyezte el, hogy a különbséget a városhoz úgy osszuk ki, ahogyan az a legjobban megfelel az embereknek és a közösségeknek, amelyekkel már túl régóta együtt vagyunk.” 22 forduló után véget ér a legújabb leghosszabb MotoGP iparági cím év.
A vasárnapi valenciai nagydíj az utolsó csatát és a Yamaha legendás soros négyhengeres rendszerének MotoGP-ben való történetének záró fejezetét bontja. Egy új korszakba lépve, a 2026-os Yamaha MotoGP összes versenyzője V4-es motorral repül a keddi valenciai teszten, jelezve egy magával ragadó új szállítás kezdetét, amely a Yamahát és rajongóit világszerte meghódítja. A srác a kétszeres bajnok Pecco Bagnaia előtt a negyedik helyen lépett előre az új pontversenyben, és 152 pontot kap a második legjobb KTM-pilóta nélkül. A helyére lépő Alex Marquez ért legközelebb, hogy letaszítsa trónjáról Bezzecchit, aki Gresini Ducatival kvalifikálta magát.