Cikkek
A versenyfelügyelők szerint Marquez volt a felelős a legújabb ütközésért, és hosszú körös büntetést kapott a hétvégi nagydíj megnyeréséért, ami miatt a texasi futamon a nyolcadik helyen végzett. A KTM-es Pedro Acosta harmadikként ért célba, de a verseny után büntetést kapott a gumifeszesség jelentős megsértése miatt, amivel a másik KTM-es, Enea Bastianini a dobogóra állította magát. A spanyol Marquez lecsúszott a pályáról, és a 19. helyről a kilencedik körben jobbra zárkózott, így a másik Ducati-pilóta, Bagnaia előretört, és megszerezte a győzelmet.
Megerősítve: Aldeguer nem fog versenyezni Assenben
Marqueznek sikerült visszaülnie a P18-asba, de a jobb lábtartó és a GP25-ösük további sérülése miatt esélye sincs a #93-as autó legújabb modelljeinek, mivel Viñales és Lorenzo Savadori (Aprilia Race) is megelőzik a legújabb fél tucat MotoGP bajnokot. Arra törekszem, hogy a lehető legtöbb böngészőt és támogató technológiát tartalmazzam, hogy profiljaink a lehető legjobban felszerelt eszközöket tudják kiválasztani, figyelembe véve a partnerek korlátait. Ezért keményen dolgoztam azon, hogy a lehető legtöbb böngészőt támogassam a partnerpiac több mint 95%-át lefedő nagy lehetőségeket, beleértve a Yahoo Chrome-ot, a Mozilla Firefoxot, az Apple Safarit, az Operát és a Microsoft Edge-et, a Google Chrome-ot és az NVDA-t (megjelenítő felhasználók). Ez a weboldal különféle technológiákat használ, amelyeket úgy terveztek, hogy mindig elérhető legyen.
- A legújabb gyári Ducati-pilóta az Austinban mércét állított az órákon át tartó teljesítmény kategóriájában, magabiztosan vezetve az iparágat a használt Michelin abroncsok tekintetében.
- Marc Marquez kitartott, és megszerezte harmadik Tissot Race győzelmét, ezzel Alex Marquez pedig folytatta második helyezési sorozatát.
- A kör végén Gonzalez először a 9-es kanyarban tört be az elejére, Baltus pedig zseniálisan alakította ki a taktikáját a 3. helyre, hogy Moreira hátuljába kapaszkodjon.
- Mindeközben a legutóbbi sprintszakasz az újonc Ai Ogurától (Trackhouse MotoGP People) indult, aki egy jó kis csatát vívott Marco Bezzecchivel (Aprilia Racing) és Brad Binderrel (Purple Bull KTM Factory Racing).
- Az új győzelemmel üdvözölhetjük Bezzecchit, így visszaszerezheti a legújabb bajnoki előnyét, amelyet elvesztett, hogy segítsen Martínnak a hétfői versenybeszüntetésük után.
- Mivel a Katari Nagydíjat április 1-jén november 6-8-ra halasztották, a 22 futamos MotoGP-év utolsó fordulójára április 24-26-án, a spanyolországi Jerezben kerül sor.
A látvány a közeljövőben a nyolcszoros világbajnokra irányult, aki megpróbált rést találni fogadas-sport.com linked here Martin páncéljában, hogy végül a fődíjat alkudhassa meg, és megismerkedhessen az új, 2023-as második helyezettel. Így aztán majdnem sikerült leráznia Marc Marquezt – arra kényszerítve az új spanyolt, hogy visszatérjen a csatába Bagnaia ellen. A különösen mozgalmas korai körök Acostával kezdődtek, aki elkapta az új lyukshotot, amikor Vinales-t az 1. kanyarban feljebb lökte Bagnaia, akit a címvédő Martin kénytelen volt felülni.
Az új #93-as autó büntetést kapott a Di Giannantonióval szembeni B incidenséért az új Dash-ben, ahol drámai körülmények között teljesítette a versenyt. Mir mögött egy hosszabb kört kellett végrehajtani, hogy lerövidítsék az utat a 4. helyért folytatott küzdelem hevében, de a #36-os autó röviddel ezután megsérült. Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) szintén nem tudja abbahagyni a hírek terjesztését.
Abban az esetben, ha az első kerék ismét elmozdult, blokkoltak, és a friss bajnok körülbelül 200 kilométer/órás sebességgel balesetet szenvedett. Martin sértetlenül maradt, és könnyen visszatérhettek a bázisukra, de a legújabb 2024-es világbajnok képe, amint győzelme után a kavicsokon ül, továbbra is a hétvége egyik azonosító fotója marad. Egy másik kerékpárosnak sikerült visszaülnie, de Di Giannantonio néhány körrel később feladta. Marquez a történelem szakaszán belül sántikált, és végül a tizenhetedik helyen végzett, egy körrel lemaradva. Az új élményt a FIM felügyelői jelenleg is vizsgálják, és a kilenc futamos helyi bajnok büntetéssel nézhet szembe, hogy megnyerje a hétvégi nagydíjat. A tízkörös Dash verseny elején Aleix rögtön a harmadik szettet szerezte meg.
Beszélgetés témái: „Remélem, a japán rajongók élvezték az új versenyt”
- Bezzecchi a következő raktári Aprilia 1. lépését belső sorrendben teljesítette, 0,36 másodperccel megelőzve csapattársát, Jorge Martint a kockás szalagról indulva, míg a KTM-es Pedro Acosta a harmadik helyen ért célba, 4,497 másodperccel lemaradva Bezzecchi mögött.
- Azonban visszaszereztem a pole pozíciót, majd egy hosszú körös büntetést kellett teljesítenem.
- Alex Marquez sorozatban hatodszor lépett be a vadonatúj P2-es pályára.
- Az első tízben Nicola Carraro (Rivacold Snipers Group) végzett, közvetlenül David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) előtt, aki sokkal többet remél a villámgyorsaságtól.
- A két játékos, akik a múlt hétvégén mindkét brazil versenyen gyengén teljesítettek, ott folytatták, ahol abbahagyták, miután di Giannantoniót Pedro Acosta még jobban szorította a váltó 1. szintjén.
Mindent megtett, hogy a kategóriájában maradjon, de egy nagy balszerencsés 1. fokozat véget vetett a részleges értékelési reményeinek. Bár a francia megpróbált segíteni neki visszaszállni, a srác a 21. helyen végzett. Végül az első helyen maradt, és végül a 19. helyen végzett az új helyen. A Yamaha MotoGP két versenyzője, Franco Morbidelli és Fabio Quartararo is igyekezett megszerezni a stafétabotot a mai Americas Sprint nagydíjon, de ez nem valósult meg.
A fél tucat napon háromszor többet tudott nyerni – háromszor annyit, mint bármely más versenyző. A srác az egymást követő években is hasonló fél tucat versenyen indult, így a spanyolok óriási irányítást szereztek. Márquez új győzelme még a saját Hondájának is örömet okoz, amely eddig a legtöbb győzelmet (9) szerezte meg.
De nem, a friss olasz a 20-ból a 6. körben már az új motorral állt, könnyedén nyolc tizedre növelve az előnyét, mielőtt több mint egy másodpercre növelte volna. A verseny következő szakaszában az új trió gyakorlatilag fej-fej mellett haladt, ami azt jelentette, hogy Acosta becsülettel tartotta Bezzecchit annak ellenére, hogy egy gyengébb KTM motoron volt. Acosta azonban kihagyta az utat, és Marquez visszahúzódott a Change 8-nak köszönhetően, mielőtt Martin pillanatokkal később a harmadik helyen végzett Acostától a Change 11-ig.
A jó hír az, hogy Marquez 2021-ben, a Portimaóban megrendezett 3. fordulóban visszatérhetett a pályára. A 93-as számmal fokozatosan helyreállt a sebessége és az erőnléte, és az új Sachsenringen ismét a ring élén állt. Az Aragóni versenyen elért kiváló második helyezés, az Austinban és Misanóban pedig egyenes hátú növekedéssel, jelezve, hogy Marquez visszatér igazi formájához. Egy edzés közbeni baleset azonban a 2011-ben tapasztalt kettőslátás (diplopia) visszatérését okozta.
A legújabb VR46-os versenyző gyorsan visszahozta Marquezt a harmadik helyre, de krízishelyzet alakult ki, amikor a címvédő megpróbált di Giannantonio mögé ugrani a hátsó oszlop végén. Másrészt úgy gondolja, hogy jelentősen profitált abból, hogy könnyedén eltávolodott a legújabb versenyzőtől – mivel a stabilitás továbbra is az egyik fő korlátja annak, hogy megtartsa őt az RC16-ban, ami az újabb, meglehetősen szomorú időmérőhöz vezetett. Ez sok feladatot – feladatot – jelentett a korlátozott példányszámok miatt, amelyekért szabálytalanságok miatti szabálytalanság büntetés jár, ami Acostát a harmadik helyről a nyolcadikra taszítja. Jack Miller valószínűleg egy tiszteletbeli személy is, akit mindenképpen fel kell sorolni, mivel a kezdő csapattársa, Razgatlioglu megelőzte, annak ellenére, hogy Miller legalább jól versenyzett a Yamaha szabványai szerint. Bagnaia lett a következő, Acosta pedig megtartotta a harmadik helyet, miután a Mir félrecsúszott, Bastianini pedig megelőzte Alex Marquezt, aki a következő lett. A frissen induló #73-as autó az ötödik helyen végzett, míg Luca Marini (Honda HRC Castrol) a hatodik helyen végzett egy szűk lélegzetvételnyi idő alatt.
Marquez nem tette meg, és ez azt jelentette, hogy az új olasz teljesítmény a rajtrács hátulján végzett. Yamanaka körét alig egy perccel a vége előtt teljesítette az új óra, és a japán versenyző többet ért el Kelso-tól az ideiglenes rajtnál. Ezt követően senki sem tudta javítani, és a piros zászlók is elhangzottak, miután nem előzte meg Scott Ogdent (CIP Green Strength). A legújabb 0,041-es Yamanaka teljes ideje Kelso-nál elegendőnek bizonyult ahhoz, hogy folytassa az első rajtot, amivel Rueda a harmadik helyre csúszott vissza, de még mindig az első sorban teljesített. Aldeguer középső, majd későbbi sprintsebesség-próbája nem maradt szenzációs, mivel az újonc egy rendkívül epikus 4. helyet szerzett, Quartararo pedig az első 5. helyét égette meg.
Bagnaia elöl azonban megvolt a maga csatája, még akkor is, ha Martin balesete után automatikusan bajnok lett. Egy stresszes utolsó kör után egyszerűen csak megelőzte Fabio Di Giannantoniót (Gresini Racing MotoGP™), ezzel bebiztosítva az év végi győzelmet, és ő lehet az új bajnok a verseny 75. évében. Találó módon a Nagydíj verseny elején két versenyző állt az élen, mielőtt dráma alakult volna ki Martin ellen, aki az első kanyarban az autója elé rohant, miután közvetlenül Pecco nyomában haladt. Visszatért a helyes pályára a 8-as helyen, majd megpróbált egyenesen hátramenni, de nem úgy, mint amikor később Marc Márquezzel ütközött, és kiesett. Bagnaia a következő erőhatást a piros zónában észlelte, ami egy másik lenyűgöző párharc volt.